—
Νέα εμπόδια στο δρόμο της αναμόρφωσης του δικτύου τρόλεϊ
Σε νέο κύκλο αβεβαιότητας εισέρχεται ο μετασχηματισμός του δικτύου των τρόλεϊ στην Αθήνα, καθώς το Ελεγκτικό Συνέδριο έκρινε ότι δεν μπορεί να υπογραφεί η σύμβαση για έργα συντήρησης και παρεμβάσεων στο εναέριο δίκτυο. Η απόφαση αυτή προσθέτει ακόμη μία σημαντική καθυστέρηση σε έναν διαγωνισμό που έχει ήδη αντιμετωπίσει πολλές δυσκολίες, ενώ παραμένει ανοιχτό το ζήτημα του μέλλοντος ενός από τα πιο χαρακτηριστικά μέσα μεταφοράς της πρωτεύουσας.
Υπενθυμίζεται ότι ο στόχος της κυβέρνησης είναι η σταδιακή κατάργηση του δικτύου των τρόλεϊ και η αντικατάστασή του με ηλεκτρικά λεωφορεία. Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν έχει παρουσιαστεί κάποια ολοκληρωμένη ή επίσημη μελέτη που να τεκμηριώνει αυτόν τον σχεδιασμό. Σύμφωνα με τον υφιστάμενο σχεδιασμό, ένα τμήμα του δικτύου αναμένεται να παραμείνει σε λειτουργία, γεγονός που καθιστά αναγκαίες τις εργασίες συντήρησης και πλήρης αποτύπωσης των υποδομών του.
Πλημμέλειες στη διαδικασία του διαγωνισμού
Οι Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) προχώρησαν σε διαγωνισμό προϋπολογισμού 2,98 εκατομμυρίων ευρώ, πλέον ΦΠΑ, για υπηρεσίες που περιλαμβάνουν την αντικατάσταση 430 στύλων στήριξης, την αποξήλωση περίπου 300 στύλων, καθώς και την πλήρη καταγραφή των εγκατεστημένων στύλων τόσο στο ενεργό όσο και στο ανενεργό δίκτυο. Πρόκειται για διαγωνισμό που επαναπροκηρύχθηκε, αφού η προηγούμενη διαδικασία είχε κηρυχθεί άγονη.
Κατά τον προσυμβατικό έλεγχο, το Ελεγκτικό Συνέδριο διαπίστωσε σοβαρές πλημμέλειες. Η ανώτατη δικαστική αρχή έκρινε ότι η διαδικασία οδήγησε σε υπέρμετρο περιορισμό του ανταγωνισμού, ενδεικτικό της οποίας είναι το γεγονός ότι στον διαγωνισμό συμμετείχε τελικά μόνο ένας οικονομικός φορέας. Μεταξύ των κριτικών του Συνεδρίου ήταν ότι μη νομίμως ορίστηκε συντετμημένη προθεσμία για την υποβολή προσφορών, ενώ η επίκληση της «επιτακτικής ανάγκης» για την αδιάλειπτη λειτουργία του δικτύου χαρακτηρίστηκε γενική και αόριστη, χωρίς να τεκμηριώνεται επαρκώς η ανάγκη επίσπευσης.
Ιδιαίτερη προσοχή προκάλεσαν και τα κριτήρια εμπειρίας που τέθηκαν για τους συμμετέχοντες. Απαιτούνταν αποδεδειγμένη εμπειρία σε εργασίες εναέριων δικτύων σε πόλη άνω των δύο εκατομμυρίων κατοίκων, κάτι που στην Ελλάδα πληροφορεί μόνο η Αθήνα. Το Ελεγκτικό Συνέδριο έκρινε ότι οι όροι αυτοί παραβιάζουν την αρχή της αναλογικότητας και περιορίζουν υπέρμετρα τον ανταγωνισμό, ενώ και σε ευρωπαϊκό επίπεδο οι πόλεις αυτού του μεγέθους είναι περιορισμένες.
Οι ΟΣΥ έχουν ήδη καταθέσει αίτηση ανάκλησης της απορριπτικής πράξης, αναμένοντας την τελική κρίση του αρμόδιου τμήματος του Ελεγκτικού Συνεδρίου, η οποία αναμένεται μετά τη συνεδρίαση της 17ης Μαρτίου. Η εξέλιξη αυτή επαναφέρει μνήμες από προηγούμενες εμπλοκές σε συγκοινωνιακά έργα, όπως το 2024 όταν η σύμβαση για τις υποδομές φόρτισης των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων μπλοκαρίστηκε λόγω πλημμελειών.
Εν αναμονή της τελικής απόφασης, το μέλλον του δικτύου των τρόλεϊ παραμένει αβέβαιο, ενώ οι αναγκαίες παρεμβάσεις συντήρησης των υποδομών του συνεχίζουν να καθυστερούν, αφήνοντας ερωτηματικά για την ποιότητα της υπηρεσίας προς τους χρήστες.
