Η Ελλάδα σημείωσε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία στην Ευρώπη το 2025. Με 517 νεκρούς έναντι 665 το 2024, η χώρα μας παρουσιάζει ιστορική πτώση. Τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που δημοσιεύθηκαν την Τρίτη 24 Μαρτίου, επιβεβαιώνουν μια δραστική αλλαγή στη δημόσια ασφάλεια.
Οι αριθμοί που κάνουν τη διαφορά
Η μείωση 22% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα είναι η μεγαλύτερη στην ιστορία της Ελλάδας. Το ποσοστό τοποθετεί τη χώρα μας δεύτερη στην ΕΕ, αμέσως μετά την Εσθονία. Ταυτόχρονα, ο ευρωπαϊκός μέσος όρος καταγράφει μόλις 3% μείωση, γεγονός που τονίζει την εξαιρετική επίδοση.
Οι 517 θάνατοι είναι επίσης ο χαμηλότερος αριθμός που καταγράφηκε στη χώρα μας από το 1963. Αυτό σημαίνει ότι 148 ζωές σώθηκαν μέσα σε ένα χρόνο.
Πώς επιτεύχθηκε αυτή η μείωση
Η πτώση των τροχαίων θανάτων δεν ήταν τυχαία, αλλά αποτέλεσμα συντονισμένης πολιτικής. Ο αυστηρότερος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θέσπισε αυστηρές κυρώσεις για παραβάτες. Οι έλεγχοι από την Ελληνική Αστυνομία εντατικοποιήθηκαν και στοχευόμενοι επικεντρώθηκαν σε επικίνδυνα σημεία.
Η τεχνολογία έπαιξε κρίσιμο ρόλο με συστήματα ψηφιακής εποπτείας. Νέες υποδομές, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα–Πύργος, κατασκευάστηκαν με αυστηρά πρότυπα ασφάλειας. Η 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάθε Σάββατο βράδυ προσέφερε εναλλακτικές μετακινήσεις.
Καμπάνιες ευαισθητοποίησης έφθασαν σε εκατομμύρια πολίτες, αλλάζοντας οδηγικές συμπεριφορές και νοοτροπίες στον δρόμο.
Τι λένε οι αρμόδιοι
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε ότι η οδική ασφάλεια αποτελεί εθνική προτεραιότητα. Τόνισε ότι απαιτούνται αναβάθμιση υποδομών, θεσμικές πρωτοβουλίες και αλλαγή στις οδηγικές συμπεριφορές.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης επιβεβαίωσε ότι τα μέτρα δούλεψαν και ότι η προσπάθεια θα συνεχιστεί το 2026.
Παράλληλα, έργα οδικής ασφάλειας εξελίσσονται σε πέντε επικίνδυνα σημεία, με δύο ακόμα να αναμένονται. Ο αυτοκινητόδρομος Ε65 θα παραδοθεί σύντομα στην κυκλοφορία, ενώ παρόμοια μέτρα εφαρμόζονται στον ΒΟΑΚ.
