Τα κράτη του Κόλπου εξετάζουν την κατασκευή νέων αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου που θα παρακάμπτουν το Στενό του Ορμούζ. Ανάμεσα στις επιλογές είναι μια σύνδεση προς τη Μεσόγειο μέσω του λιμανιού της Χάιφα, σύμφωνα με έκθεση των Financial Times.
Γιατί χρειάζονται νέες διαδρομές
Το Στενό του Ορμούζ αποτελεί την κύρια αρτηρία για τις εξαγωγές πετρελαίου από τον Κόλπο. Οι πρόσφατες εντάσεις στην περιοχή αποδείχθηκαν ότι αυτή η διαδρομή είναι ευάλωτη σε διακοπές. Κάθε διαταραχή μπορεί να επηρεάσει τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό μέσα σε λίγες ημέρες.
Για τον λόγο αυτό, τα κράτη του Κόλπου αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές που δεν εξαρτώνται από το Στενό. Η Σαουδική Αραβία ήδη χρησιμοποιεί τον αγωγό East–West, ο οποίος συνδέει τα κοιτάσματά της με το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα. Αυτός ο αγωγός αποδείχθηκε κρίσιμος, καθώς διατήρησε σταθερή τη ροή των εξαγωγών ακόμη και κατά τις πρόσφατες κρίσεις.
Το φιλόδοξο σχέδιο της Χάιφας
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα έργα αφορά τη σύνδεση της Αραβικής Χερσονήσου απευθείας με τη Μεσόγειο. Αυτό θα δημιουργούσε μια άμεση εμπορική διαδρομή προς την Ευρώπη χωρίς να χρειαστεί να περάσει από το Στενό του Ορμούζ.
Τα σχέδια περιλαμβάνουν όχι μόνο αγωγούς πετρελαίου, αλλά και ένα ευρύτερο δίκτυο που θα περιλαμβάνει σιδηροδρομικές γραμμές και δρόμους. Σκοπός είναι να δημιουργηθούν πολλαπλές εναλλακτικές για τις εξαγωγές, μειώνοντας την εξάρτηση από το Στενό.
Ο Κρίστοφερ Μπους, διευθύνων σύμβουλος της λιβανέζικης κατασκευαστικής εταιρείας Cat Group, που κατασκεύασε τον αγωγό East–West, επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία έχει λάβει ερωτήματα για διάφορα έργα αγωγών.
Ο διεθνής διάδρομος IMEC
Στο κέντρο των σχεδιάσεων βρίσκεται ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC). Αυτή η πρωτοβουλία, που υποστηρίζουν οι ΗΠΑ, στοχεύει στη σύνδεση της Ινδίας με την Ευρώπη μέσω της Μέσης Ανατολής.
Το έργο περιλαμβάνει λιμάνια, σιδηροδρομικές γραμμές και αγωγούς σε χώρες όπως τα ΗΑΕ, η Σαουδική Αραβία, η Ιορδανία και το Ισραήλ. Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι η ευθυγράμμιση των πολιτικών συμφερόντων, ιδίως της στάσης της Σαουδικής Αραβίας σχετικά με την ένταξη του λιμανιού της Χάιφα.
Ο Γιόσι Άμπου, διευθύνων σύμβουλος της ισραηλινής εταιρείας NewMed Energy, τόνισε ότι τέτοιοι αγωγοί είναι απαραίτητοι για να μπορούν οι χώρες να ελέγχουν τις δικές τους εξαγωγές με τρόπο ανεξάρτητο.
