Η Ρόδος μένει το μοναδικό νησί της Δωδεκανήσου με υψηλό συντελεστή ΦΠΑ 24% στα καύσιμα. Επτά χρόνια μετά την ανάληψη της εξουσίας από τη Νέα Δημοκρατία, η κυβέρνηση δεν έχει εφαρμόσει τη νέα ευρωπαϊκή οδηγία που επιτρέπει τη μείωση των συντελεστών φόρου. Τα ερωτήματα για τις αιτίες αυξάνονται καθημερινά.
Οι τιμές καύσιμων που ανέβηκαν απότομα
Στο διάστημα ενός μήνα, μεταξύ 1 Μαρτίου και 2 Απριλίου, οι τιμές των καυσίμων στα Δωδεκάνησα σκαρφάλωσαν ανησυχητικά. Η αμόλυβδη 95 οκτανίων ανέβηκε 24,3 λεπτά, η αμόλυβδη 100 οκτανίων 26,9 λεπτά, ενώ το diesel κίνησης άγγιξε αύξηση 49,2 λεπτών.
Αν ισχύε ο μειωμένος συντελεστής 17% ΦΠΑ, οι τιμές θα ήταν σημαντικά χαμηλότερες. Τα μέτρα της κυβέρνησης, όπως το 60ευρω fuel pass για δύο μήνες, έχουν περιορισμένη επίδραση στο πρόβλημα.
Η ευρωπαϊκή οδηγία που δεν εφαρμόστηκε
Από 1 Ιανουαρίου 2025, η οδηγία της ΕΕ 2022/542 επιτρέπει στην Ελλάδα να εφαρμόσει συντελεστές έως 30% χαμηλότερους στα νησιά, συμπεριλαμβανομένης της Ρόδου και της Δωδεκανήσου. Ωστόσο, 16 μήνες μετά τη δυνατότητα υλοποίησης, η κυβέρνηση δεν έχει κάνει το βήμα αυτό.
Οι δικαιολογίες για δημοσιονομικό κόστος δεν πείθουν πλέον. Με πρωτογενές πλεόνασμα 8,1 δισεκατομμυρίων ευρώ για το 2025, η Ελλάδα έχει περιθώρια για αλλαγή. Η καθυστέρηση ωθεί τη Ρόδο σε διαφορετική κατεύθυνση πολιτικά, καθώς το ΠΑΣΟΚ δεσμεύεται δημόσια για την επαναφορά των μειωμένων συντελεστών.
Οικονομικά χρόνια για τη νησιωτική κοινωνία
Η παρατεταμένη διατήρηση του υψηλού ΦΠΑ δεν είναι ουδέτερη απόφαση. Αυξάνει τα έσοδα από έμμεσους φόρους και επιβαρύνει ασθενέστερα κοινωνικά στρώματα, ενώ οι τουρίστες και οι επιχειρηματίες της Ρόδου βιώνουν αυξημένα λειτουργικά κόστη. Η νησιωτική κοινωνία περιμένει μια θεσμική πράξη που θα συμφωνεί με τις ευρωπαϊκές υποχρεώσεις και τις δικές της ανάγκες.
