Ο διαγωνισμός για τις τετραετείς συμβάσεις στις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές προχωρά μετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Η διαδικασία αφορά την περίοδο 1ης Νοεμβρίου 2025 έως 31ης Οκτωβρίου 2029.
Τι ακριβώς συνέβη
Το Ελεγκτικό Συνέδριο επέτρεψε το άνοιγμα των φακέλων των υποψηφίων επενδυτών. Εξαίρεση αποτελεί ο φάκελος 38 για τη γραμμή Κάσος–Κρήτη, όπου υπάρχει προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας από ακτοπλοϊκή εταιρεία. Πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας ανέφεραν ότι οι φάκελοι θα ανοίξουν στις 20 Απριλίου παρουσία εκπροσώπων εταιρειών.
Αντιδράσεις ή πλαίσιο ή επιπτώσεις
Όπου υπάρχουν περισσότερες της μίας προσφορές, αρμόδια επιτροπή του υπουργείου θα εξετάσει αναλυτικά τα αιτήματα. Όπου δεν υπάρχει ανταγωνισμός, η διαδικασία θα προχωρήσει άμεσα. Το υπουργείο θα κάνει απευθείας αναθέσεις δρομολογίων έως τα μέσα Σεπτεμβρίου ώστε να διασφαλιστεί η εξυπηρέτηση των νησιών μέχρι την τελεσίδικη κρίση του ΣτΕ για την Κάσο-Κρήτη.
Τι ακολουθεί / ανάλυση
Οι νέες συμβάσεις αλλάζουν το μοντέλο από ετήσιο σε τετραετές. Το συνολικό κονδύλι ανέρχεται σε 668 εκατ. ευρώ για την τετραετία. Η μεταρρύθμιση στοχεύει στην προβλεψιμότητα δρομολογίων, στη δυνατότητα προγραμματισμού πλοίων και σε επενδύσεις από τις εταιρείες. Το πλαίσιο προβλέπει και ένταξη νεότευκτων πλοίων κατά τη διάρκεια των συμβάσεων, με έμφαση σε αποδοτικότερους και πιο φιλικούς προς το περιβάλλον στόλους. Επιπλέον, στις 24 Ιουνίου θα κριθεί η εξέλιξη του διαγωνισμού για τη νέα γραμμή Αλεξανδρούπολη–Σίγρι Λέσβου–Μεστά Χίου, έργο με δημόσια δαπάνη 12,5 εκατ. ευρώ που προβλέπει ένα εβδομαδιαίο δρομολόγιο για τρία χρόνια και δωρεάν μεταφορά φορτίων για επιχειρήσεις της περιοχής.
Σημείο: Οι αλλαγές στοχεύουν στη σταθερότητα και στη διατήρηση της συνδεσιμότητας μικρών και απομακρυσμένων νησιών.
