Η Ryanair ανακοίνωσε ότι δεν αναμένονται ελλείψεις κηροζίνης στην Ευρώπη για τον Μάιο. Η προειδοποίηση για τον Ιούνιο ήρθε μετά τις δηλώσεις του διευθύνοντος Μάικλ Ο’Λίρι σε ιταλικούς δημοσιογράφους.
Τι ακριβώς συνέβη
Ο γενικός διευθυντής της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, μίλησε στο Il Sole 24 Ore και στην Corriere della Sera την Παρασκευή 26 Απριλίου. Δήλωσε ότι οι πετρελαϊκές εταιρείες διαβεβαιώνουν για επάρκεια κηροζίνης τον Μάιο. Ωστόσο, για τον Ιούνιο επικρατεί αβεβαιότητα λόγω των γεωπολιτικών εντάσεων στη Μέση Ανατολή. Ο Ο’Λίρι εκτίμησε ότι κινδυνεύει το 10%-20% του ανεφοδιασμού της εταιρείας σε καύσιμα σε περίπτωση κλιμάκωσης της κρίσης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η Ευρώπη εισάγει περίπου το 50% της κηροζίνης που χρειάζεται από χώρες του Κόλπου. Η Βρετανία εμφανίζεται πιο ευάλωτη, επειδή εξαρτάται εν μέρει από το Κουβέιτ και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ. Ο Ο’Λίρι ανέφερε επίσης ότι ο πόλεμος κοστίζει στη Ryanair περίπου 50 εκατομμύρια δολάρια για τον Απρίλιο.
Αντιδράσεις, πλαίσιο και επιπτώσεις
Η προειδοποίηση πυροδοτεί ανησυχίες στον κλάδο των αερομεταφορών. Η αύξηση των τιμών πετρελαίου θα πιέσει τα κόστη λειτουργίας των αεροπορικών εταιρειών. Ο Ο’Λίρι προειδοποίησε ότι αν το βαρέλι φτάσει στα 150 δολάρια, «δυο-τρεις» ευρωπαϊκές εταιρείες μπορεί να αντιμετωπίσουν χρεοκοπία το φθινόπωρο. Ανέφερε τις Wizz Air και Air Baltic ως ενδεχόμενα ευάλωτες.
Η Ryanair, από την πλευρά της, βλέπει και στρατηγική ευκαιρία. Ο Ο’Λίρι σχολίασε ότι μείωση ανταγωνισμού σε περιπτώσεις χρεοκοπίας θα ωφελήσει τη δική του εταιρεία. Επιπλέον, τόνισε ότι αν ακυρωθεί πτήση λόγω έλλειψης καυσίμων, θεωρεί ότι πρόκειται για έκτακτη συνθήκη και οι επιβάτες δεν δικαιούνται αποζημίωση.
Τι ακολουθεί / Ανάλυση
Τις επόμενες εβδομάδες οι πετρελαϊκές εταιρείες θα καθορίσουν την πορεία προμηθειών για τον Ιούνιο. Οι αεροπορικές εταιρείες θα παρακολουθούν στενά τις ροές από τον Κόλπο και το επίπεδο αποθεμάτων στην Ευρώπη. Στην Ελλάδα οι αερομεταφορείς και τα αεροδρόμια θα αξιολογήσουν τα σενάρια για ακυρώσεις ή αλλαγές δρομολογίων.
Η κυβέρνηση και οι αρμόδιες αρχές μπορούν να παίξουν ρόλο στην προληπτική διαχείριση. Στο πλαίσιο αυτό, η διπλωματία και η συνεργασία με τους προμηθευτές πετρελαίου θα είναι κρίσιμες για τη σταθερότητα των δρομολογίων. Η Ryanair παραμένει σε εγρήγορση και εξετάζει προσαρμογές κόστους και δρομολογίων αναλόγως των εξελίξεων.
Συμπέρασμα: Η κατάσταση για την κηροζίνη φαίνεται ελεγχόμενη για τον Μάιο, αλλά ο Ιούνιος απαιτεί προσοχή και συντονισμό σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
