Η Red Bull δοκίμασε αναβαθμίσεις στην RB22 στο Σίλβερστον την 23η Απριλίου. Η ομάδα τοποθέτησε νέο πακέτο αναβαθμίσεων στο μονοθέσιο.
Τι ακριβώς συνέβη
Στο filming day του Σίλβερστον ο Μαξ Φερστάπεν οδήγησε την RB22 με νέες τροποποιήσεις. Η ομάδα χρησιμοποίησε μία από τις δύο επιτρεπόμενες ημέρες κινηματογράφησης της σεζόν. Η RB22 κάλυψε απόσταση 200 χιλιομέτρων όπως προβλέπουν οι κανονισμοί.
Οι αλλαγές περιλαμβάνουν νέα εμπρός αεροτομή, ανασχεδιασμένα sidepods και διαφορετική λύση στην πίσω αεροτομή. Φωτογραφίες που κυκλοφόρησαν έδειξαν πίσω πτέρυγα που περιστρέφεται όταν ανοίγει το άνω στοιχείο.
Η προσέγγιση της Red Bull μοιάζει επηρεασμένη από τη Ferrari, αλλά με δικό της μηχανισμό ενεργοποίησης στο κεντρικό τμήμα. Η ομάδα είχε ήδη εφαρμόσει αναβαθμίσεις στη Suzuka και προχώρησε σε βαθύτερες αλλαγές στο Σίλβερστον.
Αντιδράσεις ή πλαίσιο ή επιπτώσεις
Η μεταβολή στην πίσω αεροτομή στοχεύει στη μείωση της οπισθέλκουσας και στην αύξηση της τελικής ταχύτητας. Στη Ferrari εκτιμούν κέρδος έως 10 χλμ/ώρα στις ευθείες με αντίστοιχες λύσεις. Η επιλογή της Red Bull να υιοθετήσει παρόμοιες ιδέες δείχνει ότι η εξέλιξη των μονοθεσίων είναι σε έντονο ανταγωνισμό.
Οι ομάδες αναζητούν οριακά πλεονεκτήματα στη φετινή F1. Μικρές αλλαγές στην αεροδυναμική μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την απόδοση σε συγκεκριμένες πίστες. Αναλυτές στο paddock συζητούν για τον αντίκτυπο στις επιδόσεις εντός αγώνα και στην ευελιξία ρυθμίσεων.
Τι ακολουθεί / ανάλυση
Η Red Bull πιθανότατα θα δοκιμάσει τις λύσεις σε δοκιμές πριν αποφασίσει εγκατάσταση σε αγώνα. Επόμενη ευκαιρία για σύγκριση είναι το Grand Prix μετά το Σίλβερστον. Οι μηχανικοί θα αξιολογήσουν τηλεμετρίες και φθορά ελαστικών.
Αν οι αλλαγές αποδώσουν, η RB22 μπορεί να φέρει την αναβάθμιση σε επίσημες κατασκευές σύντομα. Αν όχι, η ομάδα έχει ήδη δείγματα για να αναθεωρήσει το σχέδιο. Η μάχη της εξέλιξης αναμένεται να συνεχιστεί στις επόμενες πίστες.
