Η Mercedes-AMG κυριαρχεί στα Grand Prix του 2026, αλλά χάνει την πρωτοπορία στην εκκίνηση κάθε αγώνα. Το παράδοξο της W17 εμφανίζεται σε όλους τους πρώτους γύρους.
Τι ακριβώς συνέβη
Μέχρι στιγμής η Mercedes έχει κατακτήσει τις περισσότερες νίκες και pole positions στη σεζόν 2026. Ωστόσο, σε κανένα Grand Prix δεν κρατάει την πρώτη θέση στο τέλος του πρώτου γύρου. Η Ferrari προηγήθηκε τέσσερις φορές την πρώτη στροφή, ενώ η McLaren μία φορά. Στο GP Κίνας ο Κίμι Αντονέλι έχασε την πρωτοπορία από τον Λιούις Χάμιλτον παρά την pole position. Στο Μαϊάμι ο Λάντο Νόρις κέρδισε τον Αγώνα Σπριντ, ενώ η Mercedes κέρδισε τον κανονικό αγώνα.
Αντιδράσεις και πλαίσιο
Στην ομάδα της Mercedes επισημαίνουν πως το αυτοκίνητο W17 αποδίδει εξαιρετικά μόλις «στρώσει» ο αγώνας. Οι οδηγοί Τζορτζ Ράσελ και Κίμι Αντονέλι εμφανίζουν ταχύτερους ρυθμούς μετά τον πρώτο γύρο. Παράλληλα μηχανικοί και μηχανισμοί εκκίνησης αναλύουν τα προβλήματα στην εκκίνηση και την απώλεια θέσεων στα πρώτα μέτρα. Στο περιβάλλον της Formula 1 σχολιάζουν ότι κανένας οδηγός που προηγήθηκε στον πρώτο γύρο φέτος δεν κέρδισε τελικά τον αγώνα, στοιχείο που φωτίζει την ιδιαιτερότητα της σεζόν.
Τι ακολουθεί / ανάλυση
Η Mercedes καλείται να βελτιώσει τις εκκινήσεις της πριν από τα επόμενα Grand Prix. Αν δεν αλλάξει η εικόνα, το πλεονέκτημα σε ταχύτητα αγώνα μπορεί να μην αρκεί για το πρωτάθλημα. Οι επόμενοι αγώνες θα δείξουν αν οι αλλαγές στο set-up ή στη διαδικασία εκκίνησης θα ανατρέψουν το παράδοξο. Αναλυτές προτείνουν δοκιμές λογισμικού συστήματος εκκίνησης και προσομοιώσεις για να περιοριστεί η απώλεια θέσεων στην πρώτη στροφή.
