Η Ρυθμιστική Αρχή ενέκρινε τις αναθεωρημένες εκτιμήσεις για τα μεγάλα έργα διασύνδεσης του ΑΔΜΗΕ. Η Λήμνος, η Λέσβος, η Χίος, η Σάμος και η Σκύρος θα συνδεθούν με το εθνικό δίκτυο. Ταυτόχρονα, αυξήθηκαν σημαντικά τα προϋπολογιστικά κόστη και οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης.
Τι άλλαξε στα έργα διασύνδεσης
Ο ΑΔΜΗΕ υπέβαλε ενημερωμένες εκτιμήσεις που λαμβάνουν υπόψη καθυστερήσεις στην ωρίμανση των έργων και ανατιμήσεις εξοπλισμού. Για τη διασύνδεση του Βορειοανατολικού Αιγαίου, το κόστος ανέρχεται πλέον σε 1,425 δισ. ευρώ. Η αύξηση οφείλεται στην επικαιροποίηση του κόστους των υποβρύχιων γραμμών και στο αυξημένο κόστος των υποσταθμών.
Παράλληλα, το κόστος της διασύνδεσης των Δωδεκανήσων ανέβη στα 2,957 δισ. ευρώ. Οι θαλάσσιες μελέτες, η πόντιση και η προστασία των υποβρύχιων καλωδίων επιβάρυναν σημαντικά τον προϋπολογισμό.
Καθυστερήσεις και αναπροσαρμογές στο χρονοδιάγραμμα
Το έργο διασύνδεσης του Βορείου Αιγαίου θα ολοκληρωθεί εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2030, με χρονική ολίσθηση ενός έτους από τις αρχικές εκτιμήσεις. Η καθυστέρηση οφείλεται στην αργή έκδοση της Αναφοράς Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων από την αρμόδια Διεύθυνση.
Επιπλέον, το ΓΕΣ απέρριψε την αρχική θέση προσαιγιάλωσης στη νήσο, αναγκάζοντας τον ΑΔΜΗΕ σε νέο σχεδιασμό. Στη Θράκη, αναπροσαρμόστηκε η όδευση του έργου για να αποφευχθούν επικαλύψεις με μελλοντικές ενεργειακές υποδομές. Αυτές οι αλλαγές απαιτούσαν νέες τεχνικές μελέτες και ενημέρωση της περιβαλλοντικής αξιολόγησης.
Εγκρίσεις και επόμενα βήματα
Η Ρυθμιστική Αρχή αποδέχθηκε τα επιχειρήματα του ΑΔΜΗΕ και ενέκρινε τη χρονική μετατόπιση. Η απόφαση περιλαμβάνεται στην έγκριση του 10ετούς Προγράμματος Ανάπτυξης του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας για την περίοδο 2025-2034. Οι νέες εκτιμήσεις αντικατοπτρίζουν τις πραγματικές συνθήκες ανάπτυξης των έργων και τις εξελίξεις στις τιμές υλικών και υπηρεσιών.
