Η Costamare ανακοίνωσε συμφωνίες για 16 νέα containerships στην Κίνα, προσθέτοντας περίπου 2,8 δισ. δολάρια σε συμβασιοποιημένα έσοδα. Η είδηση έγινε γνωστή εντός Απριλίου και περιλαμβάνει ναυλώσεις με την Cosco.
Τι ακριβώς συνέβη
Η εισηγμένη Costamare Inc, συμφερόντων Κωστή Κωνσταντακόπουλου, υπέγραψε συμβόλαια για 16 νεότευκτα πλοία με κινεζικά ναυπηγεία. Δώδεκα πλοία έχουν χωρητικότητα 9.200 TEUs το καθένα και τέσσερα 3.100 TEUs. Τα 12 πλοία των 9.200 TEUs θα ναυλωθούν στην Cosco για 15 χρόνια. Τα τέσσερα των 3.100 TEUs θα ναυλωθούν επίσης στην Cosco για οκτώ χρόνια. Οι παραδόσεις προγραμματίζονται από το τέταρτο τρίμηνο του 2027 έως το δεύτερο τρίμηνο του 2030.
Αντιδράσεις ή πλαίσιο ή επιπτώσεις
Η εταιρεία αύξησε το συνολικό orderbook στα 6,2 δισ. δολάρια, με μέση υπολειπόμενη διάρκεια ναυλώσεων 6,1 έτη. Ο οικονομικός διευθυντής Γρηγόρης Ζήκος τόνισε τη στρατηγική ανανέωσης στόλου και διασφάλισης μακροπρόθεσμων ταμειακών ροών. Η προσθήκη φέρνει επιπλέον συμβασιοποιημένα έσοδα περίπου 2,8 δισ. δολαρίων. Η Costamare διαθέτει ρευστότητα περίπου 645 εκατ. δολαρίων και κατέγραψε καθαρά κέρδη περίπου 75 εκατ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του έτους.
Τι ακολουθεί / ανάλυση
Η χρηματοδότηση για τα 16 πλοία έχει εξασφαλιστεί από δύο κινεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, με δάνεια έως 15 ετών. Η διοίκηση σκοπεύει να προτείνει αύξηση του τριμηνιαίου μερίσματος ανά μετοχή από 11,5 σεντ σε 12,5 σεντ. Παράλληλα, η Costamare απέκτησε δύο μεταχειρισμένα πλοία 5.600 TEUs ναυπήγησης 2001, με παράδοση και έναρξη χρονοναύλωσης το τέταρτο τρίμηνο του 2026 για 42 μήνες. Με αυτές τις κινήσεις, η εταιρεία ενισχύει τις μακροπρόθεσμες ροές εσόδων και τη σταθερότητα του στόλου, μειώνοντας τα επιχειρηματικά ρίσκα και ενισχύοντας τη διπλωματική συνεργασία με κινέζους εταίρους.
