Η Costamare ανακοίνωσε συμφωνίες για 16 νέα containerships στην Κίνα μέσα στον Απρίλιο. Η κίνηση αυτή φέρνει επιπλέον 2,8 δισ. δολάρια σε συμβασιοποιημένα έσοδα.
Τι ακριβώς συνέβη
Η εισηγμένη Costamare, συμφερόντων Κωστή Κωνσταντακόπουλου, υπέγραψε παραγγελίες για 16 νέα πλοία σε δύο κινεζικά ναυπηγεία. Δώδεκα από αυτά είναι 9.200 TEUs και τέσσερα 3.100 TEUs. Τα 12 μεγάλα πλοία ναυλώθηκαν στη Cosco για 15 χρόνια. Τα τέσσερα μικρότερα έχουν ναυλώσεις 8 ετών επίσης με την Cosco. Η εταιρεία έχει ήδη υπό ναυπήγηση άλλες έξι μονάδες 3.100 TEUs με συμβάσεις οκτώ ετών από το 2025. Επιπλέον, έχει συμφωνήσει την απόκτηση δύο μεταχειρισμένων 5.600 TEUs ναυπηγίας 2001, που θα παραδοθούν και θα ξεκινήσουν χρονοναυλώσεις 42 μηνών το τέταρτο τρίμηνο του 2026.
Αντιδράσεις, αριθμοί και πλαίσιο
Τα πρόσθετα συμβασιοποιημένα έσοδα από τις νέες ναυλώσεις εκτιμώνται σε περίπου 2,8 δισ. δολάρια. Μετά τις συμφωνίες το συνολικό orderbook της Costamare φτάνει τα 6,2 δισ. δολάρια. Η υπολειπόμενη μέση διάρκεια ναυλώσεων ανέρχεται σε 6,1 έτη. Στο πρώτο τρίμηνο του 2026 η εταιρεία κατέγραψε καθαρά κέρδη περίπου 75 εκατ. δολαρίων και ρευστότητα περίπου 645 εκατ. δολαρίων. Τα έσοδα τριμήνου ανήλθαν σε 201,6 εκατ. δολάρια, έναντι 217,2 εκατ. ένα χρόνο πριν. Ο οικονομικός διευθυντής Γρηγόρης Ζήκος τόνισε ότι η στρατηγική στοχεύει στην ανανέωση του στόλου και στη διασφάλιση μακροπρόθεσμων ταμειακών ροών από αξιόπιστους αντισυμβαλλόμενους.
Τι ακολουθεί / Ανάλυση
Οι παραδόσεις των 16 νέων πλοίων προβλέπονται μεταξύ τέλους 2027 και δευτέρου τριμήνου 2030. Η χρηματοδότηση των επενδύσεων θα γίνει με ίδια κεφάλαια και δανεισμό, με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση έως 15 έτη από κινεζικά ιδρύματα. Η διοίκηση σχεδιάζει να εισηγηθεί αύξηση του τριμηνιαίου μερίσματος από 11,5 σε 12,5 σεντ ανά μετοχή. Η κίνηση εδραιώνει στενές συνεργασίες με μεγάλα liner operators και προσφέρει σταθερές εισροές εσόδων για την Costamare, ενισχύοντας την εταιρική σταθερότητα σε ένα ασταθές περιβάλλον ναύλων.
Σημείωση: Οι παραπάνω συμφωνίες ενισχύουν την Ελλάδα στον παγκόσμιο στόλο containerships και προβάλλουν την εμπορική διπλωματία με κινεζικούς και διεθνείς εταίρους.
